汽车变速器振动特性分析与优化

• 作者: 任忠伦 秦龙泉 贺敬良 陈勇
• 来源期刊: 北京信息科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变速器 错位量 振动响应 优化
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 专题·机电工程
• 页码范围: 54-58,63
• 页数: 6页
• 分类号: U463.212
• 字数: 3287字
• 语种: 中文

摘要

基于多体动力学理论,建立了变速器动力学振动分析模型.在综合考虑壳体加载状态及各零部件所引起的系统叠加变形的基础上,分别对实际工况下变速器轴承、壳体、轮齿等对变速器振动响应的影响进行了分析研究,并提出了轴承及齿轮宏观参数的优化方案.该方案降低了壳体的变形及齿轮副错位量,提高了齿轮副啮合质量,最终改善了变速器振动响应特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺敬良	北京信息科技大学机电工程学院	62	228	8.0	12.0
5	陈勇	北京信息科技大学机电工程学院	86	167	6.0	9.0
9	任忠伦	北京信息科技大学机电工程学院	4	1	1.0	1.0
10	秦龙泉	北京信息科技大学机电工程学院	4	1	1.0	1.0