原文服务方: 山东交通学院学报       
摘要:
在借鉴国外高速铁路车站设置的成功经验的基础上,结合我国高速铁路的发展现状,阐述高速铁路车站分布的基本原则,分析影响高速铁路车站间距的5种因素,利用扣除系数法建立车站间距的求解模型,并以京沪高速铁路为例,对模型的计算过程进行详细论证,验证了模型的可行性,为我国高速铁路车站间距设计提供一定的参考依据.
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文献信息
篇名 高中速列车共线运行的车站间距研究
来源期刊 山东交通学院学报 学科
关键词 高速铁路 车站分布 车站间距 扣除系数 模型
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-22
页数 6页 分类号 U291.6
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-0032.2015.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 殷勇 西南交通大学交通运输与物流学院 41 226 7.0 14.0
2 甘志良 西南交通大学交通运输与物流学院 5 6 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
车站分布
车站间距
扣除系数
模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东交通学院学报
季刊
1672-0032
37-1398/U
大16开
济南市长清大学科技园海棠路5001号
1993-01-01
chi
出版文献量(篇)
1534
总下载数(次)
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6050
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