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摘要:
某款2.0TGDI+6AMT汽油机动力总成进行台架试验过程中在不同工况下产生异常振动.针对异常振动问题,通过NVH试验对故障现象进行数据分析,结果表明:动力总成在5/6档发生87 Hz的弹性体模态共振;在2档出现了10 Hz的刚体模态共振.结合测试分析结果,通过改进传动轴连接方式提高动力总成弹性体模态,同时调整后悬置刚度改变刚体模态,从而解决该动力总成异常振动问题.最后,试验测试也证明该分析数据的正确性和优化方案的可行性.此实验分析方法不仅缩短了动力总成的开发周期,而且对解决同类工程问题也具有很好的参考价值.
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文献信息
篇名 动力总成异常振动测试与研究
来源期刊 噪声与振动控制 学科 物理学
关键词 振动与波 动力总成 异常振动 刚体模态 NVH
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 工程实践
研究方向 页码范围 211-214
页数 4页 分类号 O422.6
字数 1992字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.06.045
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节点文献
振动与波
动力总成
异常振动
刚体模态
NVH
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
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