不同碳排放调控政策下的船舶航速优化

• 作者: 俞姗姗 汪传旭
• 来源期刊: 大连海事大学学报
• 学科: 经济
• 关键词: 水路运输 船舶 碳排放政策 航速优化模型
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 45-50
• 页数: 6页
• 分类号: F55
• 语种: 中文
• DOI: 10.16411/j.cnki.issn1006-7736.2015.03.009

摘要

针对不同碳排放调控政策下船舶航速进行优化。首先，分别建立碳排放最小和船舶运输成本最小的航速优化模型；其次，综合考虑航速降低带来的碳排放量减少和船舶投入增加带来的碳排放量增加，建立不同碳排放调控政策（定额征收碳税、按量征收碳税以及基于碳排放权交易处理碳排放）下基于船舶运输成本最小的航速优化模型。通过算例验证模型的有效性，比较分析不同碳排放控制政策下的航速水平，并且针对不同碳排放控制政策分别分析碳排放限额、碳税水平、碳交易价格对班轮公司成本的影响。研究结果表明，定额征收碳税的碳排放政策调控效果要优于定量征收碳税和基于碳排放权交易处理碳排放的碳排放政策调控效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪传旭	上海海事大学经济与管理学院	153	1168	17.0	24.0
2	俞姗姗	上海海事大学经济与管理学院	2	12	2.0	2.0