通过电动汽车与电网互动减少弃风的商业模式与日前优化调度策略

• 作者: 丁华杰 宋永华 胡泽春 项顶
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 风电场 弃风功率 商业模式 日前调度 电动汽车与电网互动
• 年，卷（期）: 2015,（24）
• 所属期刊栏目: 智能电网
• 页码范围: 6293-6303,后插4
• 页数: 12页
• 分类号: TM71
• 字数: 6566字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.2015.24.004

摘要

电动汽车接受运营商调控参与车网互动(vehicle-to-grid,V2G)能够更好地与间歇性新能源发电相配合,从而创造巨大的经济效益和社会效益,而这种V2G模式需要相应的商业模式作为支撑.通过分析受控电动汽车的特征,提出电动汽车用户、运营商(Aggregator)、电网公司和弃风电场合作的V2G商业合同模式.建立以运营商期望收益最大化为目标,以满足用户个体需求和电费补偿约束,考虑弃风功率限制、机组调节速率限制的运营商日前优化调度模型.提出了针对所建非线性混合整数规划问题的求解算法.以京津唐电网为例,验证了所提合同模式、调度策略及求解算法的有效性和准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡泽春	清华大学电机系	45	2877	21.0	45.0
2	宋永华	清华大学电机系	34	2585	18.0	34.0
3	丁华杰	清华大学电机系	5	439	4.0	5.0
4	项顶	清华大学电机系	4	259	4.0	4.0