前轮摆振对车辆稳定性的影响及后轮反馈控制

• 作者: 张立军
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 前轮摆振 车辆稳定性 后轮反馈 最优控制
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 61-64
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2192字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.06.013

摘要

建立包括转向系统的整车四自由度模型,分析摆振发生时转向系统刚度、阻尼对前轮摆振角、车辆横摆角速度、侧向加速度和侧倾角加速度的影响.为减小摆振对车辆稳定性的影响,应用最优控制对后轮进行反馈控制.结果表明:当摆振发生后,车辆侧向加速度和侧倾角加速度会产生较大波动,横摆角速度和侧倾角影响不大;转向系统阻尼对摆振的影响较大.采用对后轮的反馈控制可有效改善摆振发生时的车辆横向稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立军	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	27	111	6.0	9.0