某车型侧面柱碰车身结构耐撞性优化

• 作者: 光玲玲 刘卫国 周大永 孙立志 王月 肖海涛 董江涛
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 被动安全 侧面柱碰 侵入量 结构耐撞性 优化
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 156-163
• 页数: 8页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.02.008

摘要

为避免某车型侧面刚性柱碰撞中存在的车身结构变形过大,胸部压缩量超标的问题,优化和改进了该车身结构.根据座椅安装横梁、地板严重扭曲,乘员生存空间不足的试验结果,建立车身结构及约束系统侧面柱碰撞模型;根据侧面结构耐撞性的设计原则,变更了车身结构和材料等级.结果表明:优化后车身侧面结构强度得到有效提升,侧柱碰前车门的最大侵入量降低13％,增加了侧面约束系统的缓冲空间,降低了假人胸部的伤害值.因而,这些改进,满足了整车侧面碰撞安全目标.