基于现场测试的列车引起地基振动分析

• 作者: 陈功奇
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 土力学 高速铁路 轨道不平顺 列车荷载 2.5维有限元 地面振动
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 土工基础
• 页码范围: 601-611
• 页数: 11页
• 分类号: TU47
• 字数: 6925字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13722/j.cnki.jrme.2015.03.018

摘要

对秦沈客运专线列车引起地基振动进行现场测试，通过对实测数据的时频分析，得到一个由轨道不平顺引起的基频。推导考虑轨道不平顺条件下列车动荷载的简化解析解，基于波数有限元理论推导动荷载作用下地基动力响应的柔度矩阵。以现场实测数据为依据，建立列车–轨道–地基振动模型，以推导的列车荷载为输入，计算轨道不平顺条件下列车运行引起的地基振动。分析不平顺幅值、波长以及车速对动态轮轨力的影响；研究层状地基上多轮荷载作用产生的动力响应，讨论车速变化对地基振动的影响。研究结果表明：所提出计算模型可以高效地预测轨道不平顺引起的地基振动；不平顺波长与列车运行速度一定时，轨道不平顺幅值越大，地基振动响应和轮轨作用力越大；不平顺幅值与列车运行速度一定时，不平顺波长越长，地基振动加速度和动态轮轨作用力越小；轨道不平顺波长与不平顺幅值一定时，车速越大振动加速度越大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈功奇		4	18	3.0	4.0