高速列车动荷载作用下立体交叉铁路隧道动力响应研究

• 作者: 于鹤然 周晓军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 立体交叉隧道 衬砌结构 动力响应 列车动荷载
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 103-111
• 页数: 9页
• 分类号: U451.3
• 字数: 5043字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.06.015

摘要

本文对列车动荷载一维正弦激振力模型进行修正，使其适合350 km／h以上高速列车的模拟，并推广到三维模型计算中。以六沾线乌蒙山隧道与新梅花山隧道立体交叉工程为背景，通过数值模拟方法，对隧道立交结构进行列车荷载动力分析。在动力模拟中设定3种不同的立体交叉结构形式，分别为分修、半分修、合修结构，并研究这3种结构形式在列车动荷载作用下位移、加速度、内力的响应规律。分析结果表明，立交框架与挡头墙连接上下隧道的合修结构形式具有较高的安全储备。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周晓军	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	891	16.0	25.0
2	于鹤然	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	44	5.0	5.0