列车振动荷载作用下高速铁路近距地铁平行隧道的动力响应特性分析

• 作者: 晏启祥 陈行 黄希
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车振动 隧道 动力响应 地铁
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 116-119,130
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 3282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.06.024

摘要

为研究高铁列车和地铁列车同向以不同速度行驶时的振动对高铁隧道衬砌结构的影响,采用模拟的列车振动荷载,在铁轨上施加对轮轴的模拟振动荷载并考虑列车速度来研究同向列车振动荷载下高铁隧道衬砌的动力响应特性.结果表明:在同向行驶的列车振动荷载作用下,对于隧道特定监测点而言,存在一个列车行驶振动响应的影响区,列车行驶至该监测点时,其振动响应最大;高铁隧道中部横断面衬砌振动响应从上到下逐渐增大,拱脚、拱底竖向应力幅值分别为拱腰的1.63、2.26倍,加速度最大幅值分别为拱腰的1.21、1.29倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏启祥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	118	1238	17.0	31.0
2	陈行	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	23	50	4.0	5.0
3	黄希	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	34	4.0	5.0