基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机票额分配模型中,通过求解客流量的期望值而将随机票额分配问题转化为确定票额分配问题,实现随机需求与随机票额分配有效结合的单列车票额分配,从而避免由于客运需求预测结果误差较大而使票额分配结果不能满足实际客运需求.通过算例验证了方法的可行性.
推荐文章
城际铁路票额随机分配优化
城际铁路
票额分配
随机优化
基于铁路部门风险决策的高速铁路票额优化分配
高速铁路
票额分配
客流需求
风险决策
不确定性
机会约束规划模型
多列车
基于客流预测的铁路旅客列车票额智能分配方法
票额分配
客流预测
票额裂解控制系数
票额保护系数
客流培养系数
铁路旅客列车票额智能预分研究
票额预分
售票组织
客流预测
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于随机需求的单列车票额分配方法
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 铁路客票 票额分配 客流预测 随机需求 时间序列
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 96-102
页数 7页 分类号 U293.22|TP39
字数 5376字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.02.14
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘军 北京交通大学交通运输学院 95 1088 21.0 29.0
2 马敏书 北京交通大学交通运输学院 14 131 6.0 11.0
3 包云 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 9 80 4.0 8.0
5 刘江川 7 42 3.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (17)
共引文献  (22)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (29)
同被引文献  (59)
二级引证文献  (117)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(5)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(3)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(7)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(1)
2017(15)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(11)
2018(42)
  • 引证文献(11)
  • 二级引证文献(31)
2019(65)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(57)
2020(17)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(17)
研究主题发展历程
节点文献
铁路客票
票额分配
客流预测
随机需求
时间序列
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
总被引数(次)
55685
论文1v1指导