基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
车体振动加速度是反映车辆振动状态及轮轨接触性能的重要参数.运用机器学习方法,结合车辆动力学模型,构建了轨道输入参数对车辆振动反映的神经网络预测模型.通过SIMPACK动力学仿真软件获得模型的输入与输出,为提高模型的预测精度,运用遍历法确定了网络的时延阶数、隐节点等模型参数.仿真结果表明,该模型可以准确预测出在不同轨道不平顺激励下的车体振动加速度.
推荐文章
基于混合递阶遗传算法的径向基神经网络学习算法及其应用
径向基神经网络
混合递阶遗传算法
混沌时间序列
基于最优阶次分数阶神经网络的交通流预测
分数阶神经网络
最优阶次
分数阶傅里叶变换
交通流量动态预测
基于递阶遗传算法优化神经网络的研究
HGA
神经网络
适应度函数
BP
优化
递阶遗传粒子群算法在神经网络设计中的应用
递阶遗传算法
粒子群算法
误差反向传播(BP)算法
人工神经网络
优化
混沌时间序列
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于递阶神经网络的轨道车辆振动状态预测
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 神经网络 轨道不平顺 车体振动加速度 仿真预测
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 94-98
页数 5页 分类号 U270.1+1
字数 2656字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2015.12.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柴晓冬 上海工程技术大学城市轨道交通学院 78 295 9.0 12.0
2 郑树彬 上海工程技术大学城市轨道交通学院 78 287 9.0 13.0
3 耿松 上海工程技术大学城市轨道交通学院 3 5 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (34)
共引文献  (41)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (6)
二级引证文献  (0)
1993(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2007(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2008(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2009(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2012(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
神经网络
轨道不平顺
车体振动加速度
仿真预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
总被引数(次)
45194
相关基金
上海市自然科学基金
英文译名:
官方网址:http://www.lawyee.net/Act/Act_Display.asp?RID=46696
项目类型:面上项目
学科类型:
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导