全路空车动态调配及路网分界口排空流量测算方法

• 作者: 倪少权 张锦 李建 林柏梁 王龙 马建军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空车调配 动态 车流推算 时空网络 排空 混沌粒子群
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U292.3
• 字数: 8774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.06.001

摘要

针对目前仅依靠静态思想和人工经验制定铁路局分界口排空计划的局限性，分析日常空车调配的动态特性，提出空车调配的多时段动态优化思想以及次日路网分界口排空流量的测算方法。探讨研究的实际应用需求和理论计算可行性；基于广义平均旅速建立时空服务网络，根据其特殊性构建支点站间空车动态调配优化模型；针对模型特点提出一种基于混沌思想的粒子群算法，并进行算例验证；通过全路同构支点路网的空车动态调配计算分析，表明模型和算法在应用于解决大规模路网空车动态调配问题时具有一定的适应性，并同时设计了基于空车动态调配计算结论的次日路网分界口排空流量测算方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张锦	西南交通大学交通运输与物流学院	115	1132	18.0	26.0
2	倪少权	西南交通大学交通运输与物流学院	135	1281	18.0	31.0
3	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
4	李建	北京交通大学交通运输学院	15	109	6.0	9.0
5	王龙	北京交通大学交通运输学院	11	122	6.0	11.0
6	马建军		4	30	4.0	4.0