四轮驱动电动汽车轴间驱动力和制动力分配

• 作者: 张建伟 李洋 武冬梅 郭孔辉
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 轴间力矩分配 操纵稳定性 四轮驱动 电动汽车
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 703-710
• 页数: 8页
• 分类号: U461.6
• 字数: 4723字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201503004

摘要

从提高车辆操纵稳定性的角度出发,根据轮胎力的摩擦圆原理,以前、后轴车轮同时达到附着极限为目标,分析得到前、后轴驱动力和制动力的理想分配关系,并对不同分配方式下的操纵稳定性进行了仿真分析.理论分析和仿真结果表明:本文研究得到的理想分配方法,一方面可以使车辆在保证当前纵向加速度的前提下,最大限度地提高车辆的侧向稳定裕度;另一方面车辆转弯半径随纵向加速度的变化最小,具有良好的操纵性能.同时这种分配方法计算简单,对车辆状态信息依赖程度小,易于在实际控制系统中应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭孔辉	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	160	2846	30.0	44.0
2	李洋	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	154	916	15.0	24.0
3	张建伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	47	950	16.0	30.0
4	武冬梅	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	32	2.0	3.0