基于动力分布设计的增程式电动汽车

• 作者: 宋世欣 宋传学 彭思仑 王达 肖峰
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 增程式电动汽车 动力总成 参数匹配 动力分布设计
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 681-688
• 页数: 8页
• 分类号: U467.7
• 字数: 4675字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201503001

摘要

以某小型增程式电动汽车为原型,提出了一种基于动力分布设计的新构型方案.在此基础上进行了参数匹配与设备选型,并提出了适合这一构型方案的控制策略.结合匹配结果和试验数据,使用AMESim和Matlab/Simulink联合仿真平台搭建了整车数学模型,并针对动力性、纯电动续驶里程、再生制动效率及增程模式能耗等方面进行了仿真分析.结果表明:基于动力分布设计的增程式电动汽车,在不降低动力性能的前提下,拥有较小的整备质量和较高的再生制动效率,可提高纯电动续驶里程30％以上、降低增程模式能耗3％～6％,具有节能潜力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王达	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	51	314	11.0	17.0
2	宋传学	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	51	902	17.0	28.0
3	宋世欣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	5	98	4.0	5.0
4	彭思仑	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	72	4.0	4.0
5	肖峰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	6	78	5.0	6.0