软弱破碎隧道围岩动态压力拱效应模型试验

• 作者: 刘燕鹏 叶飞 毛家骅 汪成兵 贾涛
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 动态压力拱 模型试验 软弱破碎围岩
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 76-82,104
• 分类号: U451.2
• 语种: 中文

摘要

为探讨围岩拱效应是否随隧道破坏而动态发展,以软弱破碎围岩为试验对象,在自行设计制作的试验平台上,以重晶石粉、河砂和洗洁精混合料模拟围岩材料,采用全断面隧道开挖法,测量并记录了隧道从开挖完成到塌方结束期间围岩应力的变化情况.试验结果表明:随着隧道开挖,拱腰处的水平应力与竖向应力成反比;距隧道最近围岩由于发生脆性破坏,径向应力和水平应力均减小;距隧道较近围岩由于发生塑性破坏,径向应力增大、水平应力减小;距隧道较远围岩径向应力减小、水平应力增大;隧道开挖后如不及时支护,塑性区将向围岩内部发展;根据隧道拱顶上方水平应力和拱腰处竖向应力峰值位置的变化,可判断拱效应随着隧道失稳而动态发展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶飞	长安大学公路学院	86	1151	21.0	32.0
2	刘燕鹏	长安大学公路学院	6	97	3.0	6.0
4	贾涛	长安大学公路学院	7	88	3.0	7.0
5	汪成兵		7	38	2.0	6.0
8	毛家骅	长安大学公路学院	6	170	5.0	6.0