基于多类跟驰行为的车头时距混合分布模型

• 作者: 孙凌涛 戴美伟 王福建 金盛
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流 分布模型 最大期望算法 车头时距 跟驰
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 1288-1294
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 6226字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2015.07.013

摘要

基于实际的驾驶行为特性,将驾驶员的驾驶状态分为强跟驰、弱跟驰和自由流3种状态,建立能够描述这3种状态的车头时距三元混合分布模型.利用北京快速路实测数据,通过最大期望(EM)算法标定了三元混合分布模型中的参数,对3种不同驾驶行为数据进行分析.通过研究对比各个车头时距分布模型的拟合精度,结果表明,提出的车头时距混合模型的拟合结果优于威布尔分布以及对数正态分布模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王福建	浙江大学建筑工程学院	44	361	9.0	17.0
2	金盛	浙江大学建筑工程学院	20	286	7.0	16.0
3	戴美伟	浙江大学建筑工程学院	3	21	2.0	3.0
4	孙凌涛	浙江大学建筑工程学院	2	19	2.0	2.0