前置后驱汽车传动系统的扭振模态分析

• 作者: 何森东 吴昱东 康强 邓江华
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 扭振 传动系统 前置后驱
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 141-144
• 页数: 4页
• 分类号: TB53|U46
• 字数: 2132字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.01.029

摘要

针对某前置后驱车，建立了其传动系的扭振当量模型，通过自由振动计算分析获得了传动系的扭振模态，与整车传动系扭振测试结果对比，验证了计算的正确性。基于传动系扭振当量模型，分析了各部件扭转刚度及转动惯量对扭振模态的灵敏度：系统第3阶扭振模态可以通过改变轮胎扭转刚度或者转动惯量来调谐；第4阶扭振模态可以使用半轴的扭转刚度、轮胎的扭转刚度或转动惯量调谐；第5阶扭振模态的调谐参数为半轴扭转刚度和传动轴转动惯量。这些因素的分析可为车辆扭转振动特性的改善提供可参考的依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴昱东	西南交通大学机械工程学院	17	98	6.0	9.0
2	康强		6	55	4.0	6.0
3	邓江华	中国汽车技术研究中心汽车工程研究院	20	179	8.0	13.0
4	何森东	中国汽车技术研究中心汽车工程研究院	15	98	6.0	9.0