双燃料发动机瞬态工况HC排放特征

• 作者: 张朝能 杜文静 王梦华 胡振丹 邱飞 黄顶强
• 来源期刊: 环境工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 瞬态工况 双燃料 增压中冷 HC排放
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 大气污染防治
• 页码范围: 312-316
• 分类号: TK437
• 语种: 中文

摘要

采用双燃料增压中冷发动机,模拟了不同转速、转矩、进气流量以及进气温度对HC排放的影响.结果表明,在一定范围内HC排放会随着进气流量和转速增加而升高,随转矩和进气温度的增加而减小.1 600 r/min时HC排放水平高于其他各转速,此转速对应的最高HC排放水平进气流量、转矩和进气温度分别为80 kg/h、30N·m和28℃.对1 600 r/min下各参数进行拟合得出了最大HC排放水平对应的进气流量、转矩和进气温度,拟合效果较好.通过相关性分析,进气温度、转速和进气流量对HC排放影响显著,转矩对HC的排放影响不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张朝能	昆明理工大学环境科学与工程学院	18	120	4.0	10.0
2	黄顶强		18	22	2.0	4.0
3	邱飞	昆明理工大学环境科学与工程学院	2	4	1.0	2.0
4	胡振丹	昆明理工大学环境科学与工程学院	3	27	2.0	3.0
5	杜文静		2	3	1.0	1.0
6	王梦华	昆明理工大学环境科学与工程学院	2	25	1.0	2.0