飞翼布局高速风洞尾支干扰试验修正技术研究

• 作者: 曾凯 王世红 衣秉立
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高速风洞 飞翼 尾部畸变 支撑干扰 纵 横向
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 小展弦比飞翼布局研究
• 页码范围: 98-106
• 页数: 9页
• 分类号: V211.71
• 字数: 7249字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2015.0098

摘要

飞翼布局飞行器模型往往具有尾部扁平的结构特点，进行高速风洞尾支测力时，尾部需要局部放大，由此带来尾部畸变和尾支杆的气动干扰，直接影响对巡航效率、焦点位置以及配平迎角的预测；另外，飞翼布局飞机为改善隐身特性，取消了平尾和垂尾，侧力和偏航力矩量级比较小，模型尾部的局部变形必然会对飞机横、航向试验数据带来不利影响。本文针对某飞翼布局模型，采用风洞试验和 CFD 数值模拟相结合的手段，通过腹支撑作为辅助支撑的“两步法”获得了尾部畸变及尾支杆的纵、横向支撑干扰影响。研究结果表明：该飞翼布局模型尾部畸变支撑纵、横向支撑干扰修正结果合理、可靠，精准度较高；所建立的试验与 CFD 相结合的研究方法可以用于类似布局的试验数据修正。同时，发展的数值计算方法与风洞试验有很好的一致性，已成功应用于某飞翼布局模型尾部支撑干扰修正，已具备工程使用价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王世红		5	10	2.0	3.0
2	衣秉立		2	3	1.0	1.0
3	曾凯		1	3	1.0	1.0