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摘要:
合理的扣拱施工顺序是PBA工法施工地铁车站的关键.以北京地铁6号线东大桥站为依托,采用三维有限差分方法FLAC3D研究了PBA工法中不同扣拱顺序下地表沉降与结构力学行为的影响.研究结果表明:先中后边的扣拱施工顺序下,产生的地表沉降与结构受力均较大,但中柱柱顶的侧移可以得到有效控制.并进一步提出扣拱施工顺序选取的原则,研究结果对PBA工法扣拱顺序的设计与施工具有一定指导意义.
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文献信息
篇名 PBA工法扣拱施工顺序的优化分析研究
来源期刊 北京建筑大学学报 学科 工学
关键词 PBA工法 地铁 扣拱施工 FLAC3D
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 土木与交通工程
研究方向 页码范围 36-41
页数 6页 分类号 TU94+2
字数 4215字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘军 北京建筑大学土木与交通工程学院 36 207 9.0 12.0
2 章良兵 北京建筑大学土木与交通工程学院 6 22 2.0 4.0
3 荀桂富 北京建筑大学土木与交通工程学院 8 63 6.0 7.0
4 金鑫 北京建筑大学土木与交通工程学院 5 29 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
PBA工法
地铁
扣拱施工
FLAC3D
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