BRT交叉路口主动优先自适应通行控制方法

• 作者: 刘军华 蔡卫红 雷超阳
• 来源期刊: 吉首大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: BRT 公交路口 自适应 主动优先
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 物理与电子
• 页码范围: 33-37,48
• 页数: 6页
• 分类号: U416.02
• 字数: 4412字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.cnki.jdxb.2016.01.009

摘要

针对BRT交叉路口优先控制方法逻辑单一、只注重减少车辆的延误、忽视对普通社会车辆的影响问题,提出了BRT交叉路口主动优先自适应通行控制方法.通过预测BRT车辆到达交叉路口停车线内时间,判断交叉路口的信号状态,依据交叉路口垂直方向的拥堵状态动态地调整控制策略,以决定优先控制策略是否执行.该方法注重BRT车辆的优先通行,提高了交叉路口的整体通行效率.Matlab仿真结果表明,采用主动优先自适应控制方法的BRT车辆的停车率明显低于定时控制方法,延误时间低于感应控制方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡卫红	湖南邮电职业技术学院互联网工程系	25	39	5.0	6.0
2	刘军华	湖南邮电职业技术学院互联网工程系	25	58	5.0	6.0
3	雷超阳	湖南邮电职业技术学院互联网工程系	14	16	2.0	3.0