重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规浅析

• 作者: 刘小舫 张斌 程建康 肖红军 郑巍
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油机 欧六排放 OBD 耐久性 IUPR
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 试验·测试
• 页码范围: 86-91
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 3980字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2016.03.015

摘要

本文对重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规R49.06污染物测试方法、OBD验证要求、耐久性试验方法、仪器设备要求等多个方面进行了介绍,并在某柴油机上通过试验分别对ESC循环和WHSC循环以及WHTC循环和ETC循环进行了对比.通过对比发现,WHSC循环大部分工况点位于中低转速中低负荷下,怠速工况与25％负荷工况占整个WHSC循环的67％;相比ETC循环,WHTC循环更偏重于低速、低负荷工况,造成循环前1200秒排气温度相对ETC循环较低,在WHTC循环前400秒排气温度未超过303℃.对于OBD系统,欧Ⅵ法规将故障分为A、B1、B2、C四类,增加了OBD实际监测频率(IUPR)要求.欧Ⅵ法规对于污染物控制装置耐久性提高了里程要求.