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摘要:
以CFD软件为基础,建立了适用于共轴刚性(双)旋翼直升机着舰飞行时的气动计算模型.应用这一模型,首先计算了Robin旋翼的悬停状态算例,计算结果与试验数据进行了对比.然后着重分析了共轴刚性旋翼直升机在着舰与着陆时的流场异同,并进一步分析了着舰飞行时不同风向角对直升机俯仰、滚转和偏航力矩的影响,获得了一些对直升机着舰飞行有指导意义的结果.
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文献信息
篇名 共轴刚性旋翼直升机着舰流场计算分析
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 着舰飞行 风向角 共轴刚性旋翼 动量源 CFD 直升机
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 15-19
页数 分类号 V211.52
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐国华 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 115 1158 17.0 27.0
2 史勇杰 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 43 191 9.0 11.0
3 黄斌 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 33 131 6.0 9.0
4 孟晓伟 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 2 5 2.0 2.0
5 李成 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
着舰飞行
风向角
共轴刚性旋翼
动量源
CFD
直升机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
总被引数(次)
0
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