基于仿真的标志控制交叉口次路通行能力

• 作者: 周溪召 杭佳宇
• 来源期刊: 上海工程技术大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 间隙接受理论 系统仿真 M3分布 通行能力
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 现代交通工程
• 页码范围: 128-134
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3882字
• 语种: 中文

摘要

交叉口是道路网系统中“矛盾的主要聚集地,问题的主要发生源”,其设计、布局等是以预测的交通量为依据,因此其通行能力是路网交通管理、交通组织及控制方式确定或方案选择的依据.以间隙接受理论为基础,运用系统仿真的方法,在标志控制交叉口主车流服从M3分布的情况下,对次路通行能力进行研究.通过在随机数表中连续选取随机数,获得基础数据;选取适当参数,计算得出参考公式;通过统计换算和整理确定了普通标志控制交叉口次路直行、左转车道的通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周溪召	上海理工大学管理学院	83	773	15.0	24.0
5	杭佳宇	上海理工大学管理学院	8	6	2.0	2.0