氢气直喷与EGR协同作用对汽油机燃烧和排放的影响研究

• 作者: 于秀敏 刘林 吴海明 杜耀东 牛仁旭 董伟
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽油机 氢气直喷 废气再循环 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 1044-1051
• 页数: 8页
• 字数: 6988字
• 语种: 中文

摘要

为揭示氢气对传统燃料燃烧的改善作用,在一台加装EGR的氢气缸内直喷、汽油进气道喷射的复合喷射火花点火双燃料发动机上,开展了不同掺氢比和EGR率下发动机性能和排放的试验研究.结果表明:EGR的引入会降低发动机转矩,而掺氢可有效提高发动机转矩.有效燃油消耗率随着EGR率的增大呈现先减小后增加的趋势,掺氢可降低有效燃油消耗率,改善发动机经济性.缸压峰值随EGR率的增加呈现先增大后减小的趋势,其对应的时刻推迟;随着掺氢比的增加缸压峰值增大,且出现的时刻提前.平均指示压力循环变动系数随EGR率的增加而增大,掺氢可有效降低燃烧循环变动.汽油掺氢后NOx排放增加,EGR的引入能有效降低NOx排放,这种降低效果在大掺氢比下更显著;HC和CO排放随EGR率增大而增加,随掺氢比的增加而降低.在氢气缸内直喷与EGR协同作用下,发动机可获得较好的综合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	46	207	7.0	12.0
2	于秀敏	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	79	936	14.0	27.0
3	刘林	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	10	41	3.0	6.0
4	杜耀东	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	8	2.0	2.0
5	牛仁旭	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	3	1.0	1.0
6	吴海明	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	6	2.0	2.0