四轮独立驱动电动汽车能效分析与功率分配

• 作者: 徐兴 李仲兴 王吴杰 蒋侃 陈龙
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 四轮独立驱动 能量特性 功率分配
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 1037-1043
• 页数: 7页
• 字数: 3769字
• 语种: 中文

摘要

本文中分析了四轮独立驱动电动汽车样车的结构与原理,利用快速原型建立了分布式整车控制系统架构.通过轮毂电机及其控制器与样车的台架试验和底盘测功机道路模拟试验,得到了轮毂电机的转矩响应特性和能量效率曲线,采用最小二乘法拟合驱动电机控制规律.与此同时,鉴于轮毂电机及其控制器效率的非线性和在转矩区间的差异,提出了一种减少整车能量消耗的前后轴驱动力分配方法,并进行了样车道路试验.结果表明,通过驱动力分配进行整车能量优化,不同行驶速度下能效最大改善超过10％,优化驱动模式可进一步降低整车能耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
5	李仲兴	江苏大学汽车与交通工程学院	86	837	16.0	24.0
6	蒋侃	江苏大学汽车与交通工程学院	4	28	2.0	4.0
7	徐兴	江苏大学汽车与交通工程学院	82	649	15.0	21.0
11	王吴杰	江苏大学汽车与交通工程学院	6	47	3.0	6.0