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摘要:
以永磁转差离合器式电控液压助力转向系统(P-ECHPS)为研究对象,建立了其关键部件永磁转差离合器(PMSC)调速模型及P-ECHPS各子系统模型.针对P-ECHPS系统在转向过程中存在多种不确定性因素且要求响应速度快的特点,采用非奇异快速终端滑模与自适应控制相结合的方法,对PMSC进行调速控制,进而实现对P-ECHPS系统助力的控制.仿真分析结果表明,该方法能确保PMSC输出转速快速地跟踪理想转速,收敛速度比滑模控制和非奇异终端滑模控制分别提高了近82.9%和66.7%,具有很强的鲁棒性,较好地实现了可变助力特性.
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文献信息
篇名 P-ECHPS自适应非奇异快速终端滑模控制器设计
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 永磁转差离合器 电控液压助力转向 调速模型 非奇异快速终端滑模 可变助力特性
年,卷(期) 2016,(9) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 374-381
页数 分类号 U463.4
字数 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2016.09.050
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈龙 江苏大学汽车工程研究院 368 3236 25.0 34.0
2 江浩斌 江苏大学汽车与交通工程学院 194 1654 21.0 29.0
3 耿国庆 江苏大学汽车与交通工程学院 36 218 7.0 13.0
4 唐斌 江苏大学汽车工程研究院 21 60 5.0 6.0
5 龚晓庆 江苏大学汽车与交通工程学院 3 12 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
永磁转差离合器
电控液压助力转向
调速模型
非奇异快速终端滑模
可变助力特性
研究起点
研究来源
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