高速铁路区间能力部分失效情况下列车运行实时调整研究

• 作者: 占曙光 彭其渊 赵军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 区间部分失效 实时调整 事件-活动网络 混合整数规划
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-13
• 页数: 13页
• 分类号: U292.4
• 字数: 13077字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.10.001

摘要

研究双线高速铁路由于故障导致某区间一条线路能力失效情况下的列车运行实时调整问题，从而合理安排从故障开始时刻至运营时段末上下行列车通过每个区间（尤其是故障区间）的顺序和时刻，并确定是否有列车由于线路能力下降而需要取消运行。从宏观层面上将高速铁路网抽象为由事件和活动构成的网络，建立双线高速铁路区间能力部分失效条件下的列车运行实时调整混合整数线性规划模型。针对模型的特点，采用商业优化软件CPLEX进行求解。设计算例测试所提出模型的能力，并对3种不同故障场景下的列车运行实时调整方案进行求解。计算结果表明，同现场常采用的调度策略相比，本文提出的调度策略能在尽可能保证列车运行均衡性的基础上明显地减小干扰对列车运行的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	占曙光	西南交通大学交通运输与物流学院	11	72	6.0	8.0
3	赵军	西南交通大学交通运输与物流学院	42	518	14.0	21.0