基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了提高降雨条件下快速路车速短时预测的准确性,考虑到各影响因素的模糊性以及影响作用非线性变化特点,提出了一个以交通量、占有率和降雨量为输入,以车速为输出的模糊神经网络预测方法.利用上海市快速路的交通流与气象数据确定了最优模型结构,并与自回归积分滑动平均模型、反向传播神经网络模型和支持向量机模型进行对比分析.该方法的预测均方根误差为3.05 km·h-1,预测平均误差为3.95%,均优于其他3种方法.
推荐文章
基于神经网络的城市快速路交通拥堵判别算法
交通拥堵
神经网络
梯度算法
交通参数
基于 BP神经网络与SVM的快速路行程时间组合预测研究
快速路行程时间
车牌识别数据
BP神经网络
支持向量机
组合预测
混沌序列的模糊神经网络预测
T-S模糊神经网络
混沌
BP 算法
模拟降雨条件下径流系数预测模型的构建
神经网络
径流系数
降雨强度
雨水利用
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 降雨条件下城市快速路车速模糊神经网络预测方法
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 快速路 车速预测 模糊神经网络 交通状态 降雨
年,卷(期) 2016,(11) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1695-1701
页数 7页 分类号 U491.2
字数 5598字 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.11.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴兵 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 108 1131 17.0 29.0
2 李林波 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 78 796 17.0 24.0
3 孙洪运 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 7 94 5.0 7.0
4 杨金顺 青岛理工大学汽车与交通学院 15 57 5.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (16)
共引文献  (18)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (5)
同被引文献  (4)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2006(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2019(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
快速路
车速预测
模糊神经网络
交通状态
降雨
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导