基于发动机磁流变悬置的整车半主动振动控制

• 作者: 付江华 庞剑 徐小敏 邓召学 郑玲 陈代军
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 发动机 磁流变悬置 振动控制 Elman神经网络 变论域模糊控制
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 221-228
• 页数: 8页
• 字数: 6005字
• 语种: 中文

摘要

为提高磁流变悬置力学模型的建模精度,改善发动机悬置系统的减振效果,提出以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本,利用Elman神经网络对磁流变悬置的正、逆模型进行模型辨识,并将辨识模型用于悬置系统控制的方法;在同时考虑了随机路面输入和发动机激励的情况下,建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型,以发动机转速和悬置点处的加速度信号为输入,设计了变论域模糊控制器,研究了磁流变悬置的半主动控制性能.仿真结果表明:相对传统的模糊控制,变论域模糊控制器具有较好的宽频隔振效果,悬置点处的振动加速度峰值明显减小,验证了所建模型和变论域模糊控制算法的正确性和有效性.