基于交叉口复杂度的交叉口秩序模型

• 作者: 余子威 李佳杰 李文勇 王涛 贺军杰
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叉口复杂度 交叉冲突点 交叉口秩序 交通拥堵产生率
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 1538-1544
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 4228字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2016.1538

摘要

针对当前交叉口评价指标仅以交叉口服务水平为准，不能切实反映交叉口秩序水平的情况，通过借鉴交叉口复杂度模型，分析交叉口在不同车道配置、信号配时条件下的合流、分流、交叉冲突点数值关系，建立了交叉口静态秩序模型；叠加动态交通流参数后，建立了交叉口动态秩序模型。通过桂林市多个路口的实测数据，对所提方法进行实例验证及参数调整，结果表明了交叉口秩序的影响因素与变化规律，为交叉口交通拥堵产生率提出量化指标，并为交叉口参数与交通拥堵产生率的定量研究奠定基础。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文勇	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	93	672	13.0	21.0
2	王涛	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	30	60	4.0	7.0
3	贺军杰	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	4	6	2.0	2.0
4	李佳杰	北京交通大学交通运输学院	9	21	3.0	4.0
5	余子威	桂林电子科技大学建筑与交通工程学院	3	5	2.0	2.0