可变截面涡轮增压器与废气再循环对柴油机排放的影响

• 作者: 楼狄明 胡志远 谭丕强 郭石磊
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油机 废气再循环 可变截面涡轮增压器 排放特性
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1931-1937
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 字数: 4702字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.12.018

摘要

以一台重型柴油机为试验对象,研究可变截面涡轮增压器(VGT)和废气再循环(EGR)阀门开度对柴油机增压比、空燃比、燃油消耗率及NOx,CO,HC,CO2和烟度等排放特性的影响.研究结果表明,随着EGR阀门开度的增大,增压比、空燃比降低,经济性变差.EGR阀门开度和VGT阀门开度对NOx排放影响很大,随EGR阀门开度和VGT阀门开度增大,NOx排放的体积分数显著降低,但HC,CO,CO2的体积分数和烟度升高.为实现降低NOx排放的同时控制燃油消耗率和烟度的升高,可在中等负荷时选择EGR阀门开度50％、VGT阀门开度45％的控制策略;在高负荷时选择EGR阀门开度75％、VGT阀门开度55％的控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	郭石磊	同济大学汽车学院	2	6	1.0	2.0