基于GT-Power的柴油机进排气系统多目标优化

• 作者: 刘德辉 石柏军 章雪华
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 进排气系统 GT-Power 数值仿真 DOE优化
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 30-37
• 页数: 8页
• 分类号: U464.12+3
• 字数: 3540字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.07.006

摘要

针对所研究的全柴490柴油机,建立进排气系统的三维模型并进行离散化,确定所需优化的结构参数,包括进气总管长度、谐振腔容积、进气歧管长度和直径以及排气歧管长度和直径.在GT-Power中建立柴油机的数值仿真模型,并通过台架试验把各个稳态工况下的仿真数据与试验数据作对比,验证模型的有效性.以进排气系统的各个结构参数为试验因子,采用试验设计(DOE)方法,得出一系列性能参数作为试验响应,拟合2阶模型响应面,并以扭矩最大、油耗率最少为优化目标,利用遗传算法进行多目标优化.通过把原始参数与取整后的优化参数作对比,发现扭矩最大提升达2.238％,同时油耗有所降低,最多下降2.189％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石柏军	华南理工大学机械与汽车工程学院	20	134	7.0	10.0
2	刘德辉	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	20	3.0	3.0
3	章雪华	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	18	3.0	3.0