四驱PHEV逻辑门限控制策略研究

• 作者: 孟怡 殷时蓉
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 逻辑门限 控制策略 阈值 经济性
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 21-25,58
• 页数: 6页
• 分类号: U463
• 字数: 1785字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.07.004

摘要

基于一款四驱PHEV,以整车需求功率和电池包荷电状态为输入变量制定了逻辑门限控制策略,并根据不同的循环工况和行驶里程对纯电动行驶最大允许功率的阈值进行优化.增加整车需求扭矩为输入变量来优化能量管理策略.在Matlab/Simulink平台上,搭建整车逆向仿真模型,对优化前后的阈值进行整车经济性仿真实验,通过对仿真结果进行对比分析可知:经优化后,整车的经济性得到了一定的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷时蓉	重庆交通大学机电与车辆工程学院	15	70	4.0	8.0
2	孟怡	重庆交通大学机电与车辆工程学院	1	5	1.0	1.0