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罕遇地震作用下高速铁路减隔震简支梁桥合理计算模型的探讨
罕遇地震作用下高速铁路减隔震简支梁桥合理计算模型的探讨
作者:
卢皓
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速铁路
简支梁桥
减隔震
计算模型
弹塑性纤维梁柱单元
非线性时程分析
摘要:
以往在分析减隔震桥梁的地震响应时,由于考虑到桥墩和基础应保持弹性工作状态,在基于强度的设计中偏于安全考虑桥墩一般采用毛截面刚度建立弹性梁单元模型。实际上,在罕遇地震作用下,桥墩墩底截面虽然未达到屈服状态,仍然会出现保护层混凝土开裂,并导致桥墩刚度降低。此时,应考虑对桥墩刚度进行适当修正以估计桥梁的各项地震响应参数,这也有利于实现减隔震桥梁基于位移的抗震设计。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,分别采用弹塑性纤维梁柱单元、弹性梁柱单元、考虑刚度修正的弹性梁柱单元模拟桥墩建立3种计算模型,探讨适用于罕遇地震作用下的高速铁路减隔震桥梁的合理计算模型。结果表明,当罕遇地震作用下桥墩位移延性超过0.5时,考虑刚度修正的弹性梁柱单元模拟桥墩的计算模型能够较好地估计桥梁各项地震响应参数。
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内容分析
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文献信息
篇名
罕遇地震作用下高速铁路减隔震简支梁桥合理计算模型的探讨
来源期刊
铁道标准设计
学科
交通运输
关键词
高速铁路
简支梁桥
减隔震
计算模型
弹塑性纤维梁柱单元
非线性时程分析
年,卷(期)
2016,(6)
所属期刊栏目
桥梁
研究方向
页码范围
48-54
页数
7页
分类号
U238|U442.5+5
字数
6266字
语种
中文
DOI
10.13238/j.issn.1004-2954.2016.06.011
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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1
卢皓
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期刊影响力
铁道标准设计
主办单位:
中铁工程设计咨询集团有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
1004-2954
CN:
11-2987/U
开本:
大16开
出版地:
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
邮发代号:
82-765
创刊时间:
1957
语种:
chi
出版文献量(篇)
9560
总下载数(次)
16
总被引数(次)
49776
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