新型城际动车组动力学性能分析研究

• 作者: 吴会超 孙静 李颖
• 来源期刊: 中国科技投资
• 关键词: 城际动车组 动力学 性能分析 转向架 250km/h
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 设计与应用
• 页码范围: 233
• 页数: 1页
• 字数: 1817字
• 语种: 中文

摘要

针对一种新型城际动车组,采用多体动力学软件SIMPACK建立车辆-轨道耦合动力学模型,对其进行动力学性能分析,分析动车在空车和重车载荷工况下,分别为新镟踏面和磨耗后踏面时的动力学性能.仿真分析结果表明:这种新型城际动车组动车转向架悬挂参数设计合理,动车组的临界速度,平稳性、舒适度、安全性等指标符合设计要求,满足在提速线路和客运专线上以250km/h以下速度安全运行的需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李颖		7	6	2.0	2.0
2	吴会超		4	9	2.0	3.0
3	孙静		1	0	0.0	0.0