大跨地铁风道导洞开挖的地表沉降分布规律研究

• 作者: 张立平 李增光 李晓文 胡少斌 边宁宁
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁大跨风道 PBA工法 导洞 开挖顺序 地表沉降
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 105-108,109
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 3993字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.02.023

摘要

北京地铁8号线大红门桥站和义站区间附属风道为跨度16.2 m的单跨结构，采用暗挖洞桩法( PBA工法)施工。为有效控制导洞开挖引起的地表沉降，必须合理安排导洞施工顺序。基于三维数值模拟方法对不同的导洞开挖方案地表沉降分布规律进行研究，并与地表沉降监测结果进行比较分析。结果表明：不同的导洞开挖顺序的地表沉降发展路径差别显著，但最终的沉降值基本一致；随着导洞的开挖，地表沉降槽宽度增加并不明显，但是由于导洞开挖的群洞效应，地表沉降速度发展较快。因此在后续的拱部开挖支护中，必须通过调整支护措施和开挖方案来严格控制地层沉降。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡少斌		5	11	2.0	3.0
2	李增光	北京交通大学土木建筑工程学院	2	8	2.0	2.0
3	张立平		1	4	1.0	1.0
4	边宁宁		1	4	1.0	1.0
5	李晓文		1	4	1.0	1.0