甲醇-生物柴油对发动机循环变动的影响

• 作者: 李瑞娜 杨丹 王忠 赵怀北
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 甲醇 生物柴油 燃烧 循环变动 掺混比
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 13-18
• 页数: 6页
• 分类号: TK428.9
• 字数: 5262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.06.003

摘要

在单缸柴油机上通过测量得到了燃用不同掺混比甲醇-生物柴油时的燃烧示功图,对不同柴油机工况下甲醇-生物柴油燃烧的循环变动进行了研究,分析了最大压力升高率循环变动系数(COV(dp/dφ)max)、平均指示压力循环变动系数(COVpmi)、最高燃烧压力的变动系数(COVpmax)、最高燃烧压力对应曲轴转角的标准偏差(SDφpmax)等循环变动的评价参数.研究结果表明:工况一定时,随着甲醇掺混比增加,COV(dp/dφ)max,COVpmi等循环变动系数均有所增大;与生物柴油相比,甲醇掺混比为10%和20%时循环变动系数变化较小,当甲醇掺混比为30%时,COV(dp/dφ)max增加了6.2%,COVpmi增加了24.2%,COVφpmax增加了8.4%;当甲醇掺混比不变时,随着转速的增加,COV(dp/dφ)max降低,COVpmi以及COVpmax先降低后增高;负荷增加时,各压力参数的循环变动系数均降低,SDφpmax略微上升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	李瑞娜	江苏大学汽车与交通工程学院	48	121	6.0	8.0
3	杨丹	江苏大学汽车与交通工程学院	9	80	4.0	8.0
4	赵怀北	江苏大学汽车与交通工程学院	6	30	2.0	5.0