基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
[目的]针对传统滑轮缓冲器的缓冲性能不足以及阻拦索张力峰值过大的问题,[方法]采用基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器替代传统滑轮缓冲器,应用AMESim软件对2种滑轮缓冲器进行建模与仿真分析.[结果]结果表明:基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器可以有效提高阻拦装置的各项拦截指标,且对舰载机冲击载荷的适应性良好.与传统滑轮缓冲器相比,其阻拦索张力峰值降低25%,舰载机最大加速度降低23%.[结论]研究结果可为进一步改善舰载机阻拦装置的性能提供理论参考.
推荐文章
无人机滑橇缓冲装置动力学仿真分析
无人机滑橇
动力学
落震仿真
非线性有限元
多孔式液气缓冲器单自由度动力学分析
液气缓冲器
单自由度
机械振动
动力学
基于模糊逻辑和IBIS模型的缓冲器建模
模糊逻辑
行为建模
数字缓冲器
机械臂动力学建模及控制仿真
动力学建模
重力补偿
动力学控制
PD控制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于AMESim的滑轮缓冲器动力学建模与仿真
来源期刊 中国舰船研究 学科 交通运输
关键词 阻拦装置 滑轮缓冲器 变阻尼 AMESim
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 机电与控制
研究方向 页码范围 104-108
页数 5页 分类号 U661.39|V245.1
字数 2360字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴钢 海军工程大学动力工程学院 36 190 8.0 12.0
2 毕柯 海军工程大学动力工程学院 9 18 2.0 4.0
3 李想 海军工程大学动力工程学院 11 13 2.0 2.0
4 汤智胤 海军工程大学动力工程学院 24 101 6.0 9.0
5 欧阳斌 海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室 26 133 8.0 10.0
6 何海涛 海军工程大学动力工程学院 2 2 1.0 1.0
7 王琦 海军工程大学动力工程学院 5 46 3.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (31)
共引文献  (18)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (9)
二级引证文献  (0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2012(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2013(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
阻拦装置
滑轮缓冲器
变阻尼
AMESim
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国舰船研究
双月刊
1673-3185
42-1755/TJ
大16开
湖北省武汉市张之洞路268号
2006
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
8939
论文1v1指导