小排量增压天然气发动机的燃烧特性

• 作者: 尹建东 李伟鑫 杨陈 沈源 王瑞平
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 点燃式发动机 气道喷射(PFI) 压缩天然气(CNG) 增压 热效率 二氧化碳减排
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 310-316
• 页数: 7页
• 分类号: TK437
• 字数: 4631字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2017.03.012

摘要

为在不影响发动机性能指标的前提下,减少尾气中的二氧化碳和其他气体污染物排放,开发了一款由小型增压汽油发动机经过二次开发而成的压缩天然气(CNG)气道喷射(PFI)点燃式发动机.定量分析了小型增压天然气发动机的燃料性能优势,降低爆震强度,优化了压缩比,提高了燃烧效率.爆发压强控制在12 MPa以下,最大扭矩为180 Nm;在转速为3 000 r/min时,该天然气发动机的扭矩与原型机处于同一水平.当采用优化后的压缩比应用于CNG模式时,有效热效率达到了38％.因此,与汽油相比,CNG模式能够令二氧化碳排放减少24.2％,里程燃油成本节省46.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟鑫		2	2	1.0	1.0
2	杨陈		5	3	1.0	1.0
3	尹建东		3	2	1.0	1.0
4	沈源		5	3	1.0	1.0
5	王瑞平		3	2	1.0	1.0