复合式基层沥青路面结构的荷载响应分析

• 作者: 吴栋 李思强 李新伟 田小革 韩海峰
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 复合式基层 荷载响应 弹性层状体系
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与铁路工程
• 页码范围: 18-22,99
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3562字
• 语种: 中文

摘要

针对3种不同基层结构型式的沥青路面结构,采用基于弹性层状体系理论的结构分析程序BISAR3.0,对荷载效应进行了分析.研究了不同ATB模量、厚度及层间粘结状态对复合式基层沥青路面结构的影响.研究结果表明:这3种结构的主承载层都是半刚性层,但是,在半刚性基层与沥青稳定碎石(ATB)间设置的级配碎石层可能会导致ATB层与沥青混凝土下面层处于受拉状态,而采用ATB与半刚性基层的复合式基层更为合理、可行.ATB层模量和厚度的变化对各层应力的影响非常有限,欲通过增加ATB层厚度来减小半刚性层底的拉应力是非常不经济的.对于ATB层的作用,应从抑制反射裂缝的角度来分析.ATB层与半刚性基层间的粘结状态对结构的响应具有显著的影响,应确保其层间处于连续状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田小革	长沙理工大学交通运输工程学院	54	810	16.0	27.0
2	吴栋	长沙理工大学交通运输工程学院	14	22	3.0	3.0
3	李新伟		14	39	3.0	5.0
4	韩海峰		7	22	3.0	4.0
5	李思强		7	11	2.0	3.0