基于变海拔功率恢复的增压系统匹配计算研究

• 作者: 李华雷 谢海江 邢卫东
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 功率恢复 变海拔 增压系统 控制策略
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 4332字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.03.015

摘要

针对柴油机的变海拔功率恢复目标,进行了以增压压力恢复为目标的废气放气式增压系统匹配计算,确定了压气机和涡轮特性.在该匹配方案的基础上进行了柴油机变海拔运行范围的性能计算,得到了不同海拔高度的增压压力MAP图,并以目标增压压力为基准,根据放气阀的切换边界线确定了放气阀变海拔控制策略.研究结果表明:采用该匹配方案可以在海拔3 000m和平原工况实现增压压力恢复,但在高海拔高转速工况下可能超速;随着海拔高度的降低,柴油机外特性扭矩值逐渐减小,而废气放气阀关闭状态的运行区域逐渐减小,废气放气阀调节状态的运行区域逐渐增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢海江	郑州职业技术学院汽车工程系	7	9	2.0	2.0
2	李华雷		5	10	2.0	3.0