基于转矩分配的混合动力汽车控制策略的优化研究

• 作者: 刘胜永 孙家文 王建超 黄俊华
• 来源期刊: 广西科技大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式混合动力汽车 电力辅助控制 转矩分配 控制策略
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 29-34
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3632字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2017.01.006

摘要

针对汽车仿真软件ADVISOR2002中并联式混合动力汽车的默认电力辅助控制策略(EACS)未对发动机转矩进行良好的分配以及未限制电池运行状态,导致的发动机工作效率较低及电池可能出现过冲与过放现象等问题,通过基于发动机转矩分配的思想制定了一系列规则,提出一种新的基于转矩分配的改进控制策略(TDCS),将发动机的输出转矩限制在高效区域,并同时控制电池的开关状态.仿真结果表明,在特定工况下,改进的控制策略不仅能有效提高发动机工作效率,而且对蓄电池也有一定保护作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建超	广西科技大学电气与信息工程学院	2	9	2.0	2.0
2	孙家文	广西科技大学电气与信息工程学院	2	9	2.0	2.0
3	黄俊华		3	19	3.0	3.0