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摘要:
针对汽车仿真软件ADVISOR2002中并联式混合动力汽车的默认电力辅助控制策略(EACS)未对发动机转矩进行良好的分配以及未限制电池运行状态,导致的发动机工作效率较低及电池可能出现过冲与过放现象等问题,通过基于发动机转矩分配的思想制定了一系列规则,提出一种新的基于转矩分配的改进控制策略(TDCS),将发动机的输出转矩限制在高效区域,并同时控制电池的开关状态.仿真结果表明,在特定工况下,改进的控制策略不仅能有效提高发动机工作效率,而且对蓄电池也有一定保护作用.
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文献信息
篇名 基于转矩分配的混合动力汽车控制策略的优化研究
来源期刊 广西科技大学学报 学科 交通运输
关键词 并联式混合动力汽车 电力辅助控制 转矩分配 控制策略
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 29-34
页数 6页 分类号 U469.72
字数 3632字 语种 中文
DOI 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2017.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王建超 广西科技大学电气与信息工程学院 2 9 2.0 2.0
2 孙家文 广西科技大学电气与信息工程学院 2 9 2.0 2.0
3 黄俊华 3 19 3.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
并联式混合动力汽车
电力辅助控制
转矩分配
控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广西科技大学学报
季刊
1004-6410
45-1395/T
大16开
广西柳州市东环路268号
1990
chi
出版文献量(篇)
1943
总下载数(次)
0
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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