聚甲氧基二甲醚对轻型柴油机排放特性的影响

• 作者: 冯浩杰 刘军恒 姚肖华 孙平 王玉梅
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 聚甲氧基二甲醚 混合燃料 燃烧过程 颗粒 烟度
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.7
• 字数: 5913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.03.010

摘要

为了降低柴油机的颗粒排放,将聚甲氧基二甲醚(PODE)按照体积分数10％,20％和30％掺混于柴油中,制备出柴油-PODE混合燃料(记为P10,P20和P30),在一台轻型柴油机上对柴油-PODE混合燃料进行了燃烧和排放特性试验研究,并采用热重方法分析了混合燃料的挥发性与氧化特性.结果表明:P10,P20和P30在常温下都具有良好的稳定性,在0～5℃区间PODE掺混比例高于20％将出现浑浊现象,混合燃料的黏度随着掺混比例增加与温度升高而逐渐下降;随PODE掺混比例的增加,混合燃料的活化能下降,综合燃烧指数提高,P10,P20和P30的起始失重温度相对于柴油分别降低了3.3,4.3,5.3℃,起始燃烧温度分别降低了9.4,17.8,24.2℃;柴油机燃用柴油-PODE混合燃料时,随着PODE掺混比例的增加,滞燃期缩短,放热率曲线和压力升高率曲线向前偏移,缸内最高压力提高;在标定工况下,燃用P10,P20和P30的烟度较燃用柴油分别降低了26.1％,31.2％和34.8％,颗粒物较柴油在各粒径下的质量浓度均有不同程度降低,且分布峰值向小粒径偏移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙平	江苏大学汽车与交通工程学院	149	1791	20.0	36.0
2	刘军恒	江苏大学汽车与交通工程学院	29	90	6.0	8.0
3	王玉梅	江苏大学汽车与交通工程学院	7	32	4.0	5.0
4	姚肖华	江苏大学汽车与交通工程学院	7	17	3.0	4.0
5	冯浩杰	江苏大学汽车与交通工程学院	7	46	5.0	6.0