增程式城市客车能量的分段跟踪优化方法

• 作者: 刘涛 林成涛 田光宇 谢海明 黄勇
• 来源期刊: 清华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 能量优化 电量消耗管理 跟踪优化 模型预测控制 增程式电动汽车
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 476-482
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.16511/j.cnki.qhdxxb.2017.22.024

摘要

为在保证动力性的条件下提高增程式城市客车的燃油经济性,提出了一种基于电池荷电状态(SOC)消耗管理和功率分配的能量分段跟踪优化方法.该方法通过在每个控制周期内构建一个短期的需求功率预测序列,并设计参考曲线以实现SOC消耗管理的方式,建立了以费用最小为目标的动力系统功率分配的阶段性优化模型.引入模型预测控制方法,滚动优化并调整功率分配策略.基于该方法,一辆12m增程式城市客车在中国城市公交工况下的100km油耗为21.8L,电耗为25.4kWh,优于CDCS策略的结果(100km油耗24.1L,电耗25.4kWh).该方法能通过防止SOC在行程中被过早耗尽并使其在行程结束时降到最低,保证增程式城市客车的动力性并提高燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田光宇		65	1292	20.0	35.0
2	黄勇		173	2711	27.0	42.0
3	林成涛		36	2361	20.0	36.0
4	刘涛		42	299	8.0	17.0
5	谢海明		3	36	2.0	3.0