高寒雨雪气候下高速动车组盘片摩擦副摩擦性能

• 作者: 乔青锋 吴射章 王泽华 钱坤才 陈鑫
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 制动应用 制动盘 刹车片 摩擦性能
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 1188-1192
• 页数: 5页
• 分类号: TH117.1
• 字数: 2959字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.06.020

摘要

为了提高高速动车组在低温潮湿气候条件下的运行安全性,模拟-15-20℃雨雪环境,试验研究了高速列车制动系统的摩擦磨损性能以及制动盘表面划伤、制动力衰退等现象产生的原因.研究结果表明:在高寒雨雪环境下,制动副摩擦因数随着制动压力增加而增大;外来硬质点对摩擦因数的影响与制动初速度有关,当制动初速度低于160 km/h时,摩擦因数随着制动初速度提高而增大,当制动初速度大于等于160 km/h时影响不明显;夹钳被冰雪所覆盖冻结,影响夹钳缓解复位,使制动盘和闸片间隙变小,制动盘与闸片易产生接触碰撞,夹在盘片之间外来硬质点不易排出,加剧制动盘表面划伤;采用每隔7 min进行间隙式1 min低压力连续制动,可以清除制动盘表面冰膜,并能防止整个夹钳被冰雪所覆盖而冻结.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王泽华	河海大学力学与材料学院	85	692	15.0	21.0
2	钱坤才		15	32	3.0	5.0
3	吴射章		7	28	3.0	5.0
4	乔青锋		1	7	1.0	1.0
5	陈鑫		3	12	2.0	3.0