基于非线性优化的电动汽车再生制动控制策略

• 作者: 汪求峰 许勇
• 来源期刊: 桂林电子科技大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 非线性控制 控制策略 能量回收
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 503-507
• 页数: 5页
• 分类号: U469
• 字数: 3585字
• 语种: 中文

摘要

为了提高电动汽车制动过程中回收的制动能量,提出一种非线性规划控制的电动汽车制动能量回收的最优化控制策略.以某前驱型电动汽车为研究对象,通过对电动汽车制动过程的分析,采用实验数据与数学模型结合的方法,在Mat-lab/Simulink环境下搭建所设计的再生制动控制策略的系统仿真模型,并进行仿真验证分析.仿真结果表明,提出的控制策略能更好地实现能量的回收利用,验证了控制策略的有效性,为电动汽车制动能量回收系统的开发提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许勇	桂林电子科技大学电子工程与自动化学院	81	464	11.0	15.0
2	汪求峰	桂林电子科技大学电子工程与自动化学院	1	2	1.0	1.0