相对传递路径分析方法及其在轿车车身振动 分析中的应用

• 作者: 刘钊 朱平 王增伟 覃智威
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身振动 传递路径 传递率矩阵 相对贡献度
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3368字
• 语种: 中文

摘要

提出一种基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法,该方法建立传递路径分离模式,对分离模式下的响应进行预测,并计算出传递路径相对贡献度.针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内座椅安装处加速度作为振动传递分析的研究对象,试验结果表明,基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法可以有效预测振动传递分离模式下的目标加速度,能够识别出贡献度较大的传递路径,验证了方法的工程可行性,为开展轿车车身NVH性能分析提供了可借鉴的方法和途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱平	上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室	102	1570	25.0	36.0
2	刘钊	上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室	20	97	6.0	9.0
3	王增伟	上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室	4	10	2.0	3.0
4	覃智威	上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室	2	4	1.0	2.0