高速铁路加筋土挡墙动响应规律现场试验

• 作者: 吴连海 孙宏伟 张利国 张青波 杨广庆 焦瑞玲 苏谦
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 土工格栅 加筋土挡墙 现场激振试验
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 546-553
• 页数: 8页
• 分类号: TU413.5
• 字数: 4701字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.03.015

摘要

为研究土工格栅加筋土挡墙在高速列车荷载作用下的动态响应规律并分析其作用机理,设计并进行了现场激振试验,研究了加筋土挡墙内加速度、动土压力等动态响应的分布规律,并进行了不同墙面形式挡墙动态响应规律的对比分析.研究结果表明:加筋土的竖向加速度随加载次数的增加基本没有变化;靠近墙面处水平动土压力沿墙高呈单峰值分布,峰值位于2/3墙高处;随加载次数的增加,垂直动土压力增长很小;在顶部不到1/3墙高的范围内,竖向加速度衰减了87％ ～91％,垂直动土压力衰减了86％;模块式加筋土挡墙具有刚度大、变形小、整体性好等优点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	吴连海		20	149	7.0	12.0
3	杨广庆	石家庄铁道大学土木工程学院	74	1276	17.0	34.0
4	孙宏伟		5	24	3.0	4.0
5	张青波		4	9	2.0	3.0
6	焦瑞玲		6	21	3.0	4.0
7	张利国		4	17	3.0	4.0